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terça-feira, 27 de julho de 2010

Concorde de regresso aos céus já em 2012!!!



Os motores de um concorde francês estão a ser examinados por especialistas, com o ojectivo de voltar a colocar no ar o famoso avião supoersónico já em 2012.

Os trabalhos em curso fazem parte de um projecto de investimento de 22 milhões de dólares, que visam reexaminar os motores Rolls Royce que equipam o antigo Concorde da Air France, para avaliar que trabalhos têm ser feitos para iniciar os motores.

Os testes com o concorde serão levados a cabo por uma equipa franco-britânica e ocorrerão nos arredores de Paris.

O projecto de reabilitação do famoso avião supersónico está a ser conduzido por uma equipa franco-britânica que integra o grupo britânico Save Concorde, SCG, e um grupo francês chamado Olympus 593.
(fonte: ExameExpresso on-line)

A ser verdadeira esta noticia podemos estar prestes a assistir ao regresso de uma lenda aos céus ...

Seria o sonho para todos os amantes da aviação no mundo, muito sinceramente espero mesmo que este projecto seja concretizado ... Espero ver este menino nos céus de novo ;)

quarta-feira, 14 de julho de 2010

Swissair ... alguém se lembra dela?




... Oi, hoje enquanto estudava deu-me para a nostalgia aeronáutica ...

Lembrei-me como desde pequenino admirei a companhia aérea Suíça, a Swissair ... Não sei se pelo facto de ver o meu pai partir e chegar algumas vezes nos seus aviões, ou então por ele mesmo me contar mil e uma história da companhia, ele também era um grande admirador da qualidade e eficiência dos seus serviços ...

Quando era mais pequenino lembro-me de muitas vezes ir até ao terraço (do velhinho aeroporto) do Aeroporto Francisco Sá Carneiro (OPO) e admirar os belos aviões da Swissair ... Aquele branco esplendoroso com aquela barra vermelha que o atravessava deixava-me por minutos longe de tudo e só o admirava!

Cheguei a ver uma ou outra vez os seus MD-11 na placa do Porto, o que fazia com que mais uma vez o grande avião da Swissair se destacasse dos mais pequenos da TAP e outras companhias que por la estivessem naquele momento ...

Cresci e continuei a admirar a Swissair, e muitas vezes dizia "um dia quero viajar num avião da Swissair, bem, depois do fatídico desastre do McDonnell Douglas MD-11 na costa do Canada em 1998 a companhia já fragilizada financeiramente ficou a um passo da falência, depois, em 2001, com os atentados terroristas na America o mercado da aviação comercial caiu a pique o que fez a Swissair aterrar de emergência visto que já não possuía fôlego financeiro para continuar ... Pena que essa aterragem foi mesmo a ultima e em 1 de Abril de 2002 o MD-11, prefixo HB-IWA, fez o ultimo vôo, SR145, proveniente de São Paulo, encerrou definitivamente 71 anos de tradição, eficiência e respeito ao passageiro. O indicativo "SR" desapareceu, no entanto o Callsign Swissair e o ICAO-Code SWR foram tomadas pela companhia sucessora, SWISS International Air Lines.

Bem, dos escombros da minha Swissair restou uma replica da mesma, a Swiss, mas, hoje olho para esses aviões e nada me dizem, a replica não é a mesma coisa do que a original ... Nunca voarei num avião Swissair como sonhei, enfim, nem todos os sonhos são concretizaveis ... Para a memoria fica a imagem que tenho de tantos e tantos aviões que vi da Swissair no Porto ...

ah! tenho cá em casa talheres de Swissair e 2 copos de vidro ... Sempre restou alguma coisa ;)

Iberia e British Airways juntas ...



A Comissão Europeia abriu caminho à fusão das companhias aéreas Britsh Airways e Iberia, considerando que a operação, que dará origem à terceira maior empresa europeia e uma das cinco maiores do mundo, não cria problemas concorrenciais.

Embora as actividades das companhias britânica e espanhola se sobreponham nalgumas áreas, Bruxelas considera que terão de fazer frente a uma concorrência suficientemente forte do sector.

A empresa resultante, a terceira maior a nível europeu, atrás da Lufthansa e da Air France-KLM, terá uma frota com mais de 420 aviões e destinos para mais de 100 países.

A Iberia e a BA esperam poupar cerca de 400 milhões de euros por ano, a partir do quinto ano de funcionamento da nova linha aérea.

(fonte JN on-line)

sexta-feira, 9 de julho de 2010

Insólito ... mulher dá à luz na casa de banho de um avião

Uma mulher deu à luz na casa de banho de um avião, em pleno voo, e tentou livrar-se do bebé metendo-o pela sanita abaixo. A criança sobreviveu, em estado crítico.



A tripulação de um avião do Turcomenistão encontrou um bebé enfiado na sanita da aeronave. O recém-nascido foi levado para o hospital da Amritsar, no norte da Índia, ainda dentro da sanita.

Um médico do Hopsital Escorts, perto do aeroporto, disse que a equipa de cirurgiões usou uma serra para conseguir libertar a cabeça do recém-nascido da sanita. O bebé sobreviveu, mas em estado crítico, dizem os médicos. A mãe também foi assistida naquele hospital e encontra-se estável.

A notícia, contada pela agência de notícias “Trust of India” (que se pode traduzir como Confiança da Índia), diz que a mãe da criança foi detida pouco depois de deixar o avião, quando a tripulação encontrou o recém-nascido na sanita.

Segundo os jornais locais, a jovem tem 22 anos e é solteira. Estaria de regresso a casa, na Índia, depois de completar um curso superior no estrangeiro.

A origem do voo é incerta, mas o "Indian Express" diz que o avião fazia a ligação entre Ashgabat, no Turcomenistão, e a cidade indiana de Amritsar.

(fonte:JN on-line)

quinta-feira, 8 de julho de 2010

Aeroporto da Portela, esgotado!? ... Sim ou não!

Muitos são os estudos governamentais que indicam a saturação do aeroporto da portela em Lisboa...

Tal facto não é totalmente pacifico, para além de haver consenso ou não quanto à construção do novo aeroporto, o certo é que existem várias duvidas quanto à credibilidade dos estudos feitos pelo Governo de Portugal ...

O certo é, que a taxa de atrasos em Lisboa é bastante elevada ... além deste facto, à cerca de um ano a low cost de Michael O Leary, a Ryanair, quando confrontada com a possibilidade de começar a operar de e para Lisboa, a resposta foi bastante directa, não porque a Portela não possui horários compatíveis com as pretensões da companhia nem as operações da portela são suficientemente eficazes para cumprir com os objectivos da Ryanair ...

Agora a duvida fica no ar ... vejam a reportagem feita pelo polémico jornal da sexta da TVI (disponível no inicio do blog) e digam de vossa justiça ...

quarta-feira, 7 de julho de 2010

Ryanair ... Como nasceu e venceu!

A empresa foi criada em 1985 por Christy Ryan, Tony Ryan e Liam Lonergan, empresários irlandeses. A ideia inicial era oferecer voos de baixo custo do Reino Unido para a Irlanda, em favor da grande comunidade irlandesa no Reino Unido. A empresa iniciou serviços em 1986 com rotas entre os dois países.

Até 1991, a empresa cresceu, no entanto acumulava prejuízos, até que em 1991 foi contratado Michael O’Leary (actual presidente da companhia) com a tarefa de rentabilizar a empresa, seguindo o modelo da Southwest Airlines norte-americana, a primeira grande companhia aérea low cost no mundo. Assim, decidiu aplicar o modelo único de companhia low cost e uma frota de modelo único, o Boeing 737. A partir desta altura, a empresa cresceu rapidamente, voando para aeroportos secundários que servem grandes cidades, e competindo com companhias aéreas de bandeira, que naquela altura aplicavam tarifas elevadas. Em 1995, a empresa celebrou o seu 10º aniversário e transportou até à data, mais de dois milhões de passageiros.

Nos últimos anos, a empresa expandiu-se por toda a Europa, abrindo novas bases em todo o continente e novos destinos com tarifas muito reduzidas. Entrou também em competição directa com a sua rival britânica Easyjet, nomeadamente através de campanhas publicitárias ferozes e comparativas. Uma das mais polémicas foi em 2004, quando anunciou que iria oferecer por cada milhão de libras de prejuízos da Easyjet, um milhão de passagens aéreas gratuitas para toda a sua rede (o passageiro apenas paga as taxas de aeroporto). Outra estratégia de expansão foi a mega encomenda ao fabricante de aviões norte-americano Boeing, de mais de 160 aviões Boeing 737. A história recente da Ryanair é marcada por altos e baixos: Por um lado, a empresa continua a expandir rapidamente através da abertura de novas bases e rotas e através da aquisição de mais aviões. Por outro lado tem sido alvo de fortes críticas, principalmente devido à "falta" de apoio aos passageiros em caso de situações extremas: Em caso de cancelamentos ou atrasos de voos, a companhia raramente se responsabiliza pela reserva e obriga os passageiros a pagar um novo bilhete. Pelo facto de voar para aeroportos secundários, dando lhe o nome de cidades conhecidas (exemplos: Frankfurt Hahn, Paris Beauvais (aeroportos que ficam a mais 100 kms das respectivas cidades), muitas vezes o transporte do aeroporto para a cidade destino final do passageiro acaba por custar tanto ou mais ao passageiro do que a própria passagem aérea.

Em Abril de 2007, a empresa anunciou a sua intenção de criar uma nova companhia de baixo custo, especializada em voos de longo curso, utilizando o mesmo modelo de baixo custo, mas utilizando um novo nome e uma nova marca. Esta nova empresa irá voar, tal como a Ryanair, para aeroportos secundários. Os modelos de aviões a operar para esta nova companhia seriam Boeing 787 ou Airbus A350 XWB. Ainda não estão definidas as datas de início de operações.

quinta-feira, 1 de julho de 2010

Avianova

Depois dos Calendários ousados da companhia aérea Low Cost Irlandesa Ryanair, desta vez é a companhia aérea, também low cost, Russa, Avianova a utilizar as suas sensuais tripulantes de cabine num anuncio que está a dar que falar! ...

Uns concordam outros não, o certo é que o anuncio publicitário está a ter o efeito pretendido, está a divulgar a companhia tanto no mercado Russo bem como além fronteiras ...

vejam o video ;)