Chegaram as Férias :)

Pois é meus amigos, chegou Agosto, chegaram as férias!

Depois de muitos mesinhos de trabalho chegou o momento da tão ansiada pausa na rotina do dia-a-dia, como tal, também para do meu blog vou tirar férias ...

Até ao meu regresso, aproveito para anunciar muitas novidades para Setembro, isto porque férias não são férias se eu não puser os pezinhos num aeroporto e num avião, e este ano não foge à regra, tenho programados 6 voos para este verão com passagem nos seguintes aeroportos:

Porto (OPO)
Barcelona El Prat (BCN)
Palma de Maiorca (PMI)
Madrid Barajas (MAD)
Lisboa (LIS)
Funchal (FNC)

Vou viajar em 3 companhias aéreas:

TAP Portugal
Spanair
SATA International

Voos operados pelos seguintes aviões:

Embraer ERJ-145
Boeing 717
Airbus A321
Airbus A320

Para além de vos trazer todas as fotos possíveis e imagináveis destes meninos, estão também prometidas belas fotos de todos os aeroportos por onde vou passar e de todos os belos aviões que pela objectiva da minha câmara vão passar ...

Um grande abraço para todos os leitores e amigos deste blog

BOAS FÉRIAS, ATÉ SETEMBRO ;)

Concorde de regresso aos céus já em 2012!!!

Os motores de um concorde francês estão a ser examinados por especialistas, com o ojectivo de voltar a colocar no ar o famoso avião supoersónico já em 2012.

Os trabalhos em curso fazem parte de um projecto de investimento de 22 milhões de dólares, que visam reexaminar os motores Rolls Royce que equipam o antigo Concorde da Air France, para avaliar que trabalhos têm ser feitos para iniciar os motores.

Os testes com o concorde serão levados a cabo por uma equipa franco-britânica e ocorrerão nos arredores de Paris.

O projecto de reabilitação do famoso avião supersónico está a ser conduzido por uma equipa franco-britânica que integra o grupo britânico Save Concorde, SCG, e um grupo francês chamado Olympus 593.
(fonte: ExameExpresso on-line)

A ser verdadeira esta noticia podemos estar prestes a assistir ao regresso de uma lenda aos céus ...

Seria o sonho para todos os amantes da aviação no mundo, muito sinceramente espero mesmo que este projecto seja concretizado ... Espero ver este menino nos céus de novo ;)

Swissair ... alguém se lembra dela?

... Oi, hoje enquanto estudava deu-me para a nostalgia aeronáutica ...

Lembrei-me como desde pequenino admirei a companhia aérea Suíça, a Swissair ... Não sei se pelo facto de ver o meu pai partir e chegar algumas vezes nos seus aviões, ou então por ele mesmo me contar mil e uma história da companhia, ele também era um grande admirador da qualidade e eficiência dos seus serviços ...

Quando era mais pequenino lembro-me de muitas vezes ir até ao terraço (do velhinho aeroporto) do Aeroporto Francisco Sá Carneiro (OPO) e admirar os belos aviões da Swissair ... Aquele branco esplendoroso com aquela barra vermelha que o atravessava deixava-me por minutos longe de tudo e só o admirava!

Cheguei a ver uma ou outra vez os seus MD-11 na placa do Porto, o que fazia com que mais uma vez o grande avião da Swissair se destacasse dos mais pequenos da TAP e outras companhias que por la estivessem naquele momento ...

Cresci e continuei a admirar a Swissair, e muitas vezes dizia "um dia quero viajar num avião da Swissair, bem, depois do fatídico desastre do McDonnell Douglas MD-11 na costa do Canada em 1998 a companhia já fragilizada financeiramente ficou a um passo da falência, depois, em 2001, com os atentados terroristas na America o mercado da aviação comercial caiu a pique o que fez a Swissair aterrar de emergência visto que já não possuía fôlego financeiro para continuar ... Pena que essa aterragem foi mesmo a ultima e em 1 de Abril de 2002 o MD-11, prefixo HB-IWA, fez o ultimo vôo, SR145, proveniente de São Paulo, encerrou definitivamente 71 anos de tradição, eficiência e respeito ao passageiro. O indicativo "SR" desapareceu, no entanto o Callsign Swissair e o ICAO-Code SWR foram tomadas pela companhia sucessora, SWISS International Air Lines.

Bem, dos escombros da minha Swissair restou uma replica da mesma, a Swiss, mas, hoje olho para esses aviões e nada me dizem, a replica não é a mesma coisa do que a original ... Nunca voarei num avião Swissair como sonhei, enfim, nem todos os sonhos são concretizaveis ... Para a memoria fica a imagem que tenho de tantos e tantos aviões que vi da Swissair no Porto ...

ah! tenho cá em casa talheres de Swissair e 2 copos de vidro ... Sempre restou alguma coisa ;)

Iberia e British Airways juntas ...

A Comissão Europeia abriu caminho à fusão das companhias aéreas Britsh Airways e Iberia, considerando que a operação, que dará origem à terceira maior empresa europeia e uma das cinco maiores do mundo, não cria problemas concorrenciais.

Embora as actividades das companhias britânica e espanhola se sobreponham nalgumas áreas, Bruxelas considera que terão de fazer frente a uma concorrência suficientemente forte do sector.

A empresa resultante, a terceira maior a nível europeu, atrás da Lufthansa e da Air France-KLM, terá uma frota com mais de 420 aviões e destinos para mais de 100 países.

A Iberia e a BA esperam poupar cerca de 400 milhões de euros por ano, a partir do quinto ano de funcionamento da nova linha aérea.

(fonte JN on-line)

Insólito ... mulher dá à luz na casa de banho de um avião

Uma mulher deu à luz na casa de banho de um avião, em pleno voo, e tentou livrar-se do bebé metendo-o pela sanita abaixo. A criança sobreviveu, em estado crítico.



A tripulação de um avião do Turcomenistão encontrou um bebé enfiado na sanita da aeronave. O recém-nascido foi levado para o hospital da Amritsar, no norte da Índia, ainda dentro da sanita.

Um médico do Hopsital Escorts, perto do aeroporto, disse que a equipa de cirurgiões usou uma serra para conseguir libertar a cabeça do recém-nascido da sanita. O bebé sobreviveu, mas em estado crítico, dizem os médicos. A mãe também foi assistida naquele hospital e encontra-se estável.

A notícia, contada pela agência de notícias “Trust of India” (que se pode traduzir como Confiança da Índia), diz que a mãe da criança foi detida pouco depois de deixar o avião, quando a tripulação encontrou o recém-nascido na sanita.

Segundo os jornais locais, a jovem tem 22 anos e é solteira. Estaria de regresso a casa, na Índia, depois de completar um curso superior no estrangeiro.

A origem do voo é incerta, mas o "Indian Express" diz que o avião fazia a ligação entre Ashgabat, no Turcomenistão, e a cidade indiana de Amritsar.

(fonte:JN on-line)

Aeroporto da Portela, esgotado!? ... Sim ou não!

Muitos são os estudos governamentais que indicam a saturação do aeroporto da portela em Lisboa...

Tal facto não é totalmente pacifico, para além de haver consenso ou não quanto à construção do novo aeroporto, o certo é que existem várias duvidas quanto à credibilidade dos estudos feitos pelo Governo de Portugal ...

O certo é, que a taxa de atrasos em Lisboa é bastante elevada ... além deste facto, à cerca de um ano a low cost de Michael O Leary, a Ryanair, quando confrontada com a possibilidade de começar a operar de e para Lisboa, a resposta foi bastante directa, não porque a Portela não possui horários compatíveis com as pretensões da companhia nem as operações da portela são suficientemente eficazes para cumprir com os objectivos da Ryanair ...

Agora a duvida fica no ar ... vejam a reportagem feita pelo polémico jornal da sexta da TVI (disponível no inicio do blog) e digam de vossa justiça ...

Ryanair ... Como nasceu e venceu!

A empresa foi criada em 1985 por Christy Ryan, Tony Ryan e Liam Lonergan, empresários irlandeses. A ideia inicial era oferecer voos de baixo custo do Reino Unido para a Irlanda, em favor da grande comunidade irlandesa no Reino Unido. A empresa iniciou serviços em 1986 com rotas entre os dois países.

Até 1991, a empresa cresceu, no entanto acumulava prejuízos, até que em 1991 foi contratado Michael O’Leary (actual presidente da companhia) com a tarefa de rentabilizar a empresa, seguindo o modelo da Southwest Airlines norte-americana, a primeira grande companhia aérea low cost no mundo. Assim, decidiu aplicar o modelo único de companhia low cost e uma frota de modelo único, o Boeing 737. A partir desta altura, a empresa cresceu rapidamente, voando para aeroportos secundários que servem grandes cidades, e competindo com companhias aéreas de bandeira, que naquela altura aplicavam tarifas elevadas. Em 1995, a empresa celebrou o seu 10º aniversário e transportou até à data, mais de dois milhões de passageiros.

Nos últimos anos, a empresa expandiu-se por toda a Europa, abrindo novas bases em todo o continente e novos destinos com tarifas muito reduzidas. Entrou também em competição directa com a sua rival britânica Easyjet, nomeadamente através de campanhas publicitárias ferozes e comparativas. Uma das mais polémicas foi em 2004, quando anunciou que iria oferecer por cada milhão de libras de prejuízos da Easyjet, um milhão de passagens aéreas gratuitas para toda a sua rede (o passageiro apenas paga as taxas de aeroporto). Outra estratégia de expansão foi a mega encomenda ao fabricante de aviões norte-americano Boeing, de mais de 160 aviões Boeing 737. A história recente da Ryanair é marcada por altos e baixos: Por um lado, a empresa continua a expandir rapidamente através da abertura de novas bases e rotas e através da aquisição de mais aviões. Por outro lado tem sido alvo de fortes críticas, principalmente devido à "falta" de apoio aos passageiros em caso de situações extremas: Em caso de cancelamentos ou atrasos de voos, a companhia raramente se responsabiliza pela reserva e obriga os passageiros a pagar um novo bilhete. Pelo facto de voar para aeroportos secundários, dando lhe o nome de cidades conhecidas (exemplos: Frankfurt Hahn, Paris Beauvais (aeroportos que ficam a mais 100 kms das respectivas cidades), muitas vezes o transporte do aeroporto para a cidade destino final do passageiro acaba por custar tanto ou mais ao passageiro do que a própria passagem aérea.

Em Abril de 2007, a empresa anunciou a sua intenção de criar uma nova companhia de baixo custo, especializada em voos de longo curso, utilizando o mesmo modelo de baixo custo, mas utilizando um novo nome e uma nova marca. Esta nova empresa irá voar, tal como a Ryanair, para aeroportos secundários. Os modelos de aviões a operar para esta nova companhia seriam Boeing 787 ou Airbus A350 XWB. Ainda não estão definidas as datas de início de operações.

Avianova

Depois dos Calendários ousados da companhia aérea Low Cost Irlandesa Ryanair, desta vez é a companhia aérea, também low cost, Russa, Avianova a utilizar as suas sensuais tripulantes de cabine num anuncio que está a dar que falar! ...

Uns concordam outros não, o certo é que o anuncio publicitário está a ter o efeito pretendido, está a divulgar a companhia tanto no mercado Russo bem como além fronteiras ...

vejam o video ;)

TAM Vintage ;)

No âmbito da ampliação e inauguração do novo museu da TAM, a companhia pintou dois dos seus A319 a fazer lembrar a companhia nos anos 70! ... O interior das aeronaves sofreu também alterações, o tecido dos bancos são também eles iguais aos que os aviões da TAM utilizavam na altura ... As tripulações que trabalham a bordo vestem trajes também eles da época ...

Dou os meus parabéns à TAM pela ideia, e espero que seja seguida por outras companhias, porque como costumo dizer, "Recordar é viver".

Saliento também o facto de a TAM ser uma companhia relativamente nova, mas, já sente a saudade do seu passado! ... Não quero ser repetitivo, mas a TAP já é muito mais velhinha do que a TAM, e ao que parece ainda não sentiu a saudade do passado, o museu nem se ouve falar dele, e a companhia nada faz para podermos ser nostálgicos em relação a ela, tenho pena que assim seja!

(vejam também o vídeo que esta no inicio do blog, é o vídeo das instruções de emergência dos aviões TAM vintage, estão muito divertidos, mais uma vez, ideia genial da TAM)

As Aventuras do meu A380 ...

Sim, não são só os Árabes multi-milionários que podem ter um A380, eu também tenho um, e no meu quarto ...

Pois bem, o meu menino é um herói, depois de sobreviver cerca de dois anos e qualquer coisa às mãos da minha funcionaria de limpeza (sim, porque temi muito pela saudinha do meu A380) hoje passou mais um episódio terrivel, despenhou-se desde o cimo da minha cómoda isto porque às 6:30h da matina o espelho desse presado móvel do meu quarto caiu e levou tudo consigo até se desfazer em cacos! ... Acordei pensando que a casa vinha a baixo, imaginem o que é um espelho enorme cair enquanto dormem! :s ... Bem, mas ainda assustado levantei-me com a preocupação de saber onde estava o Airbus A380, queria lá saber do espelho, e enfim, encontrei o menino debaixo dos destroços sem um único arranhão! ;) ... A partir desse momento fiquei logo radiante, já nem me lembrava que tinha o quarto cheio de vidros por toda a parte! (a minha mãe é que não achou piadinha nenhuma ao facto de achar mais importante o avião do que o espelho) xD ...

Deixo-vos aqui algumas fotos do meu A380 tiradas horas após o desastre ;)

(Este avião é uma replica do A380 matricula F-WWOW vendido pelo stand da Airbus no Portugal air show em Évora no ano de 2007)

Recordar o passado também faz falta!

Tal como defendo à muito, e não só eu mas também muitos fãs da aviação, acho que já estava na altura, à semelhança de outras grandes companhias aéreas europeias, da Tap pintar um dos seus aviões com as suas primeiras cores ... Muitos anos passaram, muitas milhas percorridas, já mereciamos recordar os velhos tempos dos DC-3, Caravelle etc. mas desta vez com os nossos modernos Airbus ... Fica aqui a ideia com uma imagem montada em photoshop de um A319 (cs-ttn)! ;)

Tap e Euroatlantic com interesse na TAAG, Transportadora aérea Angolana

TAP, Euroatlantic e SAA disputam ligação à TAAG, mas a TAP continua na linha da frente da corrida à parceria com a angolana TAAG, seguida pela portuguesa Euroatlantic e a sul-africana SAA. É essa a indicação de comunicado distribuído pela agência noticiosa Lusa.

Segundo a Lusa, citando um comunicado da Transportadora Aérea Angolana, a parceria com a TAP está «próxima», e irá abranger as áreas de formação e manutenção, assim como projectos de criação de um Centro de Manutenção Aeronáutica de Angola, uma Central de Carga Aérea e outros serviços auxiliares.

«No âmbito do fortalecimento das relações bilaterais entre as duas congéneres», adianta o comunicado da TAAG, foi reunida uma delegação da TAP, liderada pelo presidente executivo da empresa, Fernando Pinto, no final de Fevereiro, com a administração da TAAG.

Segundo uma fonte oficial da companhia aérea angolana, não está a ser discutida a fusão entre as duas companhias, mas segundo a newsletter Africa Monitor, a TAP beneficia de uma «nítida preferência» nesta corrida.

(noticia da Flight Magazine)

Uma tarde na Portela ;)

Bem, nem sempre as fotos são de minha autoria, e hoje, publico aqui fotos fornecidas pelo meu amigo André Santos que mesmo sendo um leigo na matéria perdeu uns minutinhos da sua atarefada vida militar para fotografar estes meninos lindos ;)

Desde já o meu muito obrigado prometendo para breve mais uma publicação mas desta vez com aviões militares, dos quais não sou muito apreciador, mas o Santos encheu-me a caixa do mail de fotos militares! ... Vou fazer uma selecção e entretanto publicarei!

um abraço para todos os leitores de mundosobreasas.blogspot.com ;)

Espaço aereo novamente limitado

O aeroporto do Porto foi encerrado, este domingo, até às 24.00 horas, devido à evolução da nuvem de cinzas vulcânicas dentro do espaço aéreo nacional. Os Açores não têm ligações aéreas e o aeroporto de Lisboa vai sofrer constrangimentos.

As condições devido à nuvem de cinzas vão manter-se na região do Porto, onde o espaço aéreo está encerrado, e em Lisboa prevêem-se "constrangimentos à operação", disse a porta-voz da NAV.

Sofia Azevedo explicou à Lusa que "a nuvem está a descer" e, com base nos dados disponíveis, prevêem-se "constrangimentos à operação, no aeroporto de Lisboa, até final do dia".

"Até às 24:00 mantêm-se as condições", acrescentou.

As cinzas da nuvem vulcânica levaram ao cancelamento de 223 voos nos aeroportos portugueses até às 12:00, dos quais 119 no Porto, anunciou a ANA.

Um comunicado da ANA Aeroportos de Portugal refere que no aeroporto de Lisboa foram cancelados 71 voos, sendo que 36 se referem a partidas e 35 a chegadas.

O aeroporto Francisco Sá Carneiro regista 119 cancelamentos, dos quais 62 são chegadas.

A situação em Faro está normal, não se registando qualquer cancelamento.

Nos Açores foram cancelados 25 voos e na Madeira, onde a gestão aeroportuária é da responsabilidade da ANAM, foram anuladas oito ligações.

Em comunicado, a NAV - Navegação Aérea de Portugal referiu que, nos Açores, a nuvem de cinzas continua a cobrir todo o arquipélago e a impedir a realização da operação de aeronaves, e todos os aeroportos regionais estarão, assim, impedidos de servir o tráfego aéreo.

"A nuvem de cinzas vulcânicas que afecta a Região de Informação de Voo de Lisboa encontra-se sobre a zona oeste e central abrangendo ainda o noroeste do território nacional", segundo a NAV.

Estas condições verificam-se da superfície até aos 20 mil pés obrigando à criação de uma "zona de interdição de voo" que afecta o aeroporto Sá Carneiro, mas não abrange o espaço aéreo acima dos 20 mil pés, "o que significa que não existem restrições para os sobrevoos", especificou.

Quanto à previsão até às 24:00, aponta para uma situação "semelhante à actual com afectação da Região de Informação de Lisboa até aos 20 mil pés sendo o movimento da nuvem de cinzas para sul e sudeste".

Assim, espera-se "a continuação dos constrangimentos operacionais para o Aeroporto Sá Carneiro e eventuais atrasos para a operação de Lisboa e Cascais".

Por outro lado, nos Açores, na região de Santa Maria, "a maior contaminação do espaço aéreo apenas está a permitir o uso para sobrevoos de uma pequena faixa com largura de 100 milhas na parte sudeste da nossa Região de Controlo para a finalidade de contornar a nuvem".

Isso afecta todo o tráfego transatlântico que "passou a dispor de muito poucas soluções para usar o espaço aéreo de Santa Maria. Prevê-se a manutenção dessa situação pelo menos até às 18:00", acrescenta a NAV.

O vulcão islandês Eyjafjll entrou em erupção no dia 21 de Março, provocando o caos no espaço aéreo europeu.

Efeito das cinzas vulcânicas num motor

Confira no link que vos disponibilizo abaixo os danos que um reactor de uma avião pode sofrer com a entrada de cinzas no seu interior ...

http://clix.visao.pt/o-efeito-das-cinzas-no-motor-do-aviao=f555972

(informação disponibilizada em formato de infografia ... Gentilmente cedida por André Santos)