O maior acidente aéreo ocorrido em Portugal desde o TAP425 no Funchal - Martinair MP495 - AMS to FAO 1992

E foi assim o telejornal do dia 21 de Dezembro de 1992 ...



O voo Martinair MP495 foi um DC-10 da companhia aérea holandesa que se despenhou na pista 28 do Aeroporto de Faro, Portugal, em condições atmosféricas bastante severas, a 21 de Dezembro de 1992, às 08h00m. O avião transportava 327 passageiros e 13 tripulantes a bordo, principalmente turistas holandeses. Morreram 54 passageiros, 2 tripulantes e 106 pessoas ficaram gravemente feridas. Foi o mais grave acidente aéreo registado em Portugal desde o voo TAP Portugal 425 que se despenhou no aeroporto do Funchal, em 1977.



Depois de uma primeira tentativa de aterragem falhada, a tripulação executava os procedimentos de aterragem VOR/DME à pista 28 e quando já sobrevoava a pista, a poucos metros do chão, atravessou um túnel de vento com um fluxo vertical de cima para baixo, semelhante a um pequeno tornado invertido, provocado pela tempestade que se fazia sentir, que era acompanhada de chuva e ventos bastante fortes e nuvens baixas. A visibilidade era quase nula.

A Torre informou a tripulação da ocorrência de tempestade próxima do aeroporto e da existência de água na pista. O avião aterrou com uma velocidade vertical excessiva, que excedeu as configurações do fabricante.

A seguir à violenta aterragem, o trem principal de estibordo partiu-se e o tanque de combustível da asa direita explodiu. O DC-10 partiu-se em dois e acabaria por se imobilizar ficando a secção frontal de lado.



A causa do acidente foi atribuída às más condições atmosféricas e ao grande erro da tripulação que falhou ao interpretar as condições da pista e as condições na aproximação final.





Douglas DC-10
PH-MBN
Martinair Holland

A amaragem em 3D no rio Hudson

Uma empresa norte-americana reconstitui em 3D todo o voo do avião que, em 15 de Janeiro de 2009, amarou de emergência nas águas geladas do Rio Hudson, EUA. Veja a animação.

A amaragem do voo 1549 foi reconstituída como base nos dados da caixa negra. Recorde-se que todos os 148 passageiros e os 5 tripulantes do avião saíram ilesos do acidente.

O aparelho que tinha descolado do aeroporto de la Guardia e seguia para Charlotte, Carolina do Norte, chocou com um bando de pássaros, originando a explosão de um dos motores.
(Fonte da Noticia: Jornal de Noticias on-line)

Atentado no aeroporto de Domodedovo em Moscovo

(foto Denis Sinyakov/reuters)

Um atentado no aeroporto moscovita de Domodedovo, na Rússia, fez 35 mortos e 46 feridos graves, de acordo com o último balanço, divulgado pela porta-voz do aeroporto. Atribuído a um bombista suicida, o ataque feriu mais de cem pessoas que se encontravam na zona de recolha de bagagens do mais movimentado aeroporto de Moscovo.

Testemunhas citadas pela imprensa russa indicam que a explosão ocorreu na zona de recolha de bagagens, mas as autoridades alfandegárias afirmam que terá ocorrido num café situado na zona da saída do sector internacional do aeroporto.

As forças de segurança russas procuram três homens suspeitos da autoria do atentado, diz a agência noticiosa russa Interfax, que adianta, ainda, que as autoridades já confirmaram tratar-se de uma carga explosiva de sete quilos de TNT.

Os principais suspeitos serão do Cáucaso do Norte, ainda segundo a Interfax, citando fontes dos serviços de segurança.

Desde as 14 horas até à hora da explosão, pelas 16.32 horas (hora de Moscovo), reuniram-se no local do sinistro, não muito longe da zona de restaurantes, passageiros de cerca 20 voos internacionais, incluindo de Nova Iorque, Dubai, Cairo, Londres, Viena, Munique, Hamburgo, Tóquio, Estugarda e Istambul.

(Fonte da noticia: Jornal de Noticias)

Mundosobreasas no Paris Air Show --- 20 a 26 de Junho

O International Paris Air Show de Paris-Le Bourget, tem sido o maior e principal evento mundial dedicado à indústria de aviação.

Com cerca de 2.000 expositores, 138 mil visitantes profissionais, 3.000 jornalistas e 200 delegações oficiais, o Show, indiscutivelmente, continua a ser um ponto chave no ciclo económico do sector. É um evento essencial para a aviação onde reúne várias empresas do sector, desde construtores a companhias aéreas, e importantes profissionais da indústria aeronáutica.

No Paris Air Show de Le Bourget podemos descobrir as últimas novidades do sector, admirar mais de 140 aeronaves expostas e apreciar várias exibições de voo.

Visitar o Paris Air Show, é estar no lugar onde grandes tendências tecnológicas aeroespaciais acontecem, e onde também de realizam os grandes negócios da Industria Aeronáutica.

Atendendo ser para mim um enorme motivo de realização pessoal e também ser bastante importante para o trabalho que desenvolvo aqui no blog encontro-me neste momento a desenvolver esforços para estar presente nesta importantíssima exposição, e ao que tudo indica eu e o mundosobreasas.blogspot.com estaremos presentes em Paris - Le Bourget de 24 a 26 de Junho.

Se assim for esta prometido um grande artigo para essa altura assim como fotos fantásticas ;)

IndiGo faz a maior encomenda de aviões da historia da Aviação!!! 180 A320!

Uma companhia aérea "low-cost" indiana vai comprar 180 aviões no valor de 15 mil milhões de dólares (11,6 mil milhões de euros).

O negócio está previsto no acordo preliminar celebrado entre a Airbus e uma companhia aérea "low-cost" da Índia, que deverá ser definitivo daqui a dois meses.

A IndiGo Airlines vai encomendar 150 dos novos A320 NEO de acordo com o comunicado da Airbus citado pela Bloomberg.

A companhia "low-cost” torna-se assim a primeira a comprar este modelo de avião e vai adquirir também 30 unidades dos A320 normais.

O modelo da Airbus anunciado para 2016 virá equipado com um motor de menor consumo, que o fabricante de aviões francês decidiu produzir para acautelar a concorrência da Bombardier e de fabricantes chineses que estão a aparecer no mercado.

NEO é um acrónimo para "New Engine Option".

O vice presidente da Airbus, Christian Scherer, diz que o novo modelo A320 NEO poderá permitir às companhias aéreas uma poupança de 15% na factura de combustível, segundo o "site" da indústria aeronáutica "Flightglobal".

(Fonte da noticia: Jornal de Negócios)

Ciudad Real - Um Aeroporto para moscas pousarem!

Inaugurado em Dezembro de 2008 o Aeroporto Central de Ciudad Real é um aeroporto privado de utilização publica que foi desenvolvido para ser um complemento ao aeroporto Madrileno, Barajas.

Desde a sua criação que varias vozes se revelaram muito criticas visto que o aeroporto seria construído num enorme descampado longe de tudo e todos, a localidade mais próxima da infra-estrutura é Ciudad Real, uma vila de 75000 habitantes, a capital espanhola, Madrid, encontra-se a cerca de 200 km's, o que é bastante para uma infra-estrutura que tinha como intenção servir de complemento a Barajas, embora o TGV passe no aeroporto de Cuidad Real a caminho de Madrid, o mesmo não pára visto que a estação nunca foi terminada e ainda que fosse a mesma não tinha passageiros que justificassem a paragem do comboio de alta velocidade ... Quando o aeroporto abriu cativou a atenção das Low Cost, Ryanair e Air Berlin, mas estas rapidamente se desiludiram com o aeroporto visto que não encontravam retorno no seu investimento e assim cessaram operações em Ciudad Real, neste momento apenas a Low Cost espanhola Vueling continua a operar em Ciudad Real com 3 voos semanais tendo como destinos Barcelona e Paris ... Embora no Aeroporto operem alguns voos privados, neste momento é um aeroporto fantasma visto que não há passageiros nos seus enormes hall's, não há as típicas confusões de check-in, as filas nos bares, o movimento nas lojas, não há nada, precisamente nada o que ilustra um ambiente desolador ... Um Investimento de 500 milhões de Euros financiados pelo Banco Caja Casilla de la Mancha, banco esse que já teve melhores dias visto que o governo espanhol viu-se obrigado recentemente a socorrer-lo do abismo, o aeroporto de Ciudad Real possui uma aerogare pensada para 1.500.000 de passageiros/ano, tem uma pista de 4km's (uma das maiores da Europa onde poderia aterrar o Airbus A380) e neste momento quase nada lá aterra, o aeroporto tem uma assustadora média de 67 passageiros diários ... Uns apontam a especulação imobiliária como a causa desta obra, outros chamam-lhe um projecto de loucos o certo é que este aeroporto colocou toda a Europa admirada com esta noticia e faz-nos pensar a todos como é possível erros destes ainda acontecerem!

o mundosobreasas contactou o Aeroporto de Ciudad Real via e-mail mas não obteve qualquer esclarecimento sobre este assunto, o que é realmente pena.

Utima Hora: Avião da TAAG deixa cair peças em Almada!

Um avião da Transportadora Aérea Angolana (TAAG) que fazia a ligação Lisboa-Luanda sofreu uma avaria mecânica e foi obrigado a regressar ao aeroporto de Lisboa. O Boeing 777 descarregou parte do seu combustível no mar, na zona da Costa da Caparica, para além de algumas das suas peças terem caído sobre Almada e Cacilhas. Não há danos a registar por enquanto.

Neste momento o avião já se encontra estacionado na placa do Aeroporto de Lisboa.

Cimeira da Nato

Bem, o tempo não tem abundado, mas cá estou eu para voltar à escrita ... e nada melhor que postar algumas fotos relacionadas coma cimeira de nato que teve lugar em Lisboa nos dias 19/20/21 de Novembro... Agradeço desde já, e mais uma vez, os sempre prestáveis André e Daniela, os meus "repórteres" oficiais do Aeroporto de Lisboa, sem eles estas fotos não seriam possiveis!... Bem, aqui ficam elas :)

Aviões em Cuba

Bem, depois de uma história insólita, volto a postar algo que não é todos os dias que se tem, isso mesmo, fotos tiradas em Cuba e a caminho de Cuba ... Muito gentilmente, os meus amigos, André e Daniela, recém casadinhos, trouxeram-me estes belos presentes da sua lua-de-mel passada em Cuba ... Aqui fica o meu muito obrigado pelas fotos e por se terem lembrado de mim e do meu blog proporcionando assim um belo momento para este blog, bem, começo por salientar aquela foto do velhinho Boeing 737-2C3/Adv da Global Air, avião esse que nos tempos em que estamos já não se consegue fotografar por cá na Europa! Além deste velhote, saliento também o ATR-72 da Aerocaribbean, avião esse que o André e a Daniela tiveram o privilégio de voar, peço desde já que deixem aqui um breve comentário à sua aventura a bordo do ATR-72 ... Aerocaribbean, que para os mais esquecidos, esteve em destaque nas noticias do mundo pelo acidente ocorrido na semana passada ... outro pormenor, a viagem entre Lisboa e Varadero foi feita num A310-304 da WhiteJets (PR-WTA), mas, reparem no grafismo do ecrã de informação aos passageiros e vão ver a quem já pertenceu o avião! claro, à nossa querida TAP Portugal! ... Bem, resta-me dizer, aproveitem as fotos, bons voos ;)

Insolito: Crocodilo despenha avião em Africa

Um desastre de avião que em finais de Agosto causou 20 mortes, num voo interno entre Congo e Kinshasa, foi, segundo conclusões do inquérito, provocado pelo pânico criado a bordo quando um crocodilo se soltou da sua jaula, onde era transportado, e começou a vaguear pelo corredor da aeronave! ... As gravações feitas a bordo revelam o pânico a bordo a que não escaparam os pilotos, Danny Philemotte, de nacionalidade Belga e o co-piloto Chris Wilson, de nacionalidade inglesa. Mais insólito ainda é que quando as equipas de resgate e salvamento chegaram ao local onde o avião se despenhou apenas encontraram um único sobrevivente, o Crocodilo!!!

Ryanair ... Uma das 7 maravilhas de Portugal!

créditos da imagem:
(Boeing 737-8AS ... EI-EBC ... Fonte: Airliners.net ... Copyright Marcin Bryja)

Mal ou bem, já quase todos nós ouvimos falar da companhia Low Cost Ryanair, liderada pelo "engraçadissimo" Michael O’ Leary, a companhia Irlandesa revolucionou o nosso conceito de viajar, tal como Michael O' Leary diz, viajar não pode ser comparado a um orgasmo, logo, porquê pagar balúrdios quando só queremos que nos levem de "A" para "B"!? ... esta é uma das mais famosas frases do líder da Ryanair ... Concordando ou não com o conceito, o certo é que desde que esta companhia se estabeleceu no Aeroporto do Porto muitos foram aqueles que já andaram de avião sem contar, muitos são aqueles que foram ali ou aqui sem algum dia ter sonhado em tal, o certo é que a Ryanair veio dar a possibilidade de conhecermos a Europa da forma que quisermos, o certo é que hoje tudo se tornou mais fácil com os preços que a companhia oferece ... Eu já viajei várias vezes, e embora seja membro Victoria da TAP Portugal e aprecie bastante o serviço da nossa companhia de bandeira, tenho que admitir que viajar na Ryanair é aliciante, ora vejamos, preços baixos, aviões novos, serviço a bordo (Low Cost) bastante agradável e com uma simpatia incrível, uma companhia pontualissima, voos tranquilos e sem nada de mal a apontar, com a experiência que tenho em voos Ryanair penso que é muito fácil entender o porquê de a companhia crescer de dia para dia, não há como dizer não ... é certo que nem sempre compensa, e isso é que os potenciais passageiros tem que analisar antes de reservar, porque por uma diferença de preço pouco significativa por vezes é preferível voar em companhias ditas "normais", mesmo sendo mais caro, evitando assim a típica confusão que antecede um voo Low Cost ou então quando precisamos de fazer escalas o que nem sempre é fácil em Low Cost ... De qualquer forma a Raynair proporciona-nos experiências incríveis, a mim a experiência que mais me marcou foi ir a Madrid e voltar ao Porto no mesmo dia, foi como ir almoçar à Capital Espanhola e voltar a casa no mesmo dia, foi uma viagem espectacular e cheia de peripécias para além de que foi o baptismo de voo da minha namorada ... Muitos dizem mal, outros bem, o certo é que a Raynair cresce a olhos vistos e revolucionou por completo a conceito de viajar, por isso para mim neste momento a Raynair é uma das 7 maravilhas de Portugal ...

A310 ao serviço do Sporting Clube de Braga

(imagens provenientes do Blog Irmãos das Asas ... http://irmaosasas.blogspot.com/)

Para além da surpreendente participação do Sporting Clube de Braga na Uefa Champions League, o clube do Minho surpreendeu também quando embarcou num belo Airbus A310 da HiFly com destino a London Luton pintado com as suas cores na fuselagem, bem, todos ficamos surpreendidos, e muitos rumores já por aí andam em relação ao avião, em primeiro é preciso esclarecer os mais leigos que o Braga não comprou um avião, evidentemente que não (mas já ouvi por ai esta versão), este avião, o cs-tex, é um Airbus A310 da companhia Portuguesa HiFly que estará ao serviço do clube até finais de do mês de Dezembro, quanto à sua fuselagem, os logótipos e nomes do clube foram colocados no avião, as cores de fundo do leme e da fuselagem já estavam assim ... O clube, ao que parece, pagou uma quantia equivalente a €40.000,00 pela colocação do seu nome e logótipo no avião ... Eu conheço este avião já tem uma longa história em Portugal, ao serviço da Tap Portugal este aparelho foi o primeiro a possuir as novas cores da companhia, foi também ele que serviu como pano de fundo da apresentação das mesmas ... neste momento está ao serviço da companhia HiFly e eu já estive ao lado dele no dia 25 de Agosto quando o "meu" avião Sata estacionou mesmo ao lado dele em Lisboa ... Bem, deixo-vos com uma foto dele com as cores da Tap, com as cores da HiFly (descaracterizado), e também com o esboço que serviu para a conclusão do projecto A310 Sporting Clube de Braga ... Já agora, boa sorte para o Sporting Clube de Braga na Champions League e boas viagens no "seu" CS-TEX ;)

(em cima fica também o vídeo dele com as cores da TAP)

Podes usar telemovel a bordo de um avião!? Agora é possivel ...

Todos aqueles que já viajaram de avião, e mesmo alguns que ainda não viajaram, sabem que até há muito pouco tempo não era permitido o uso de telefones móveis a bordo de uma aeronave.

Porque o uso de um telemóvel a bordo era tão temido?
Segundo fontes da área aeronáutica, os instrumentos a bordo operam em frequências que variam entre os 200 quilo-hertz e os 137.000 mega-hertz. A frequência com que um telemóvel opera depende daquela que é usada pela torre de transmissão e recepção. Na troca de frequências há o risco de uma interferir naquela que é usada por algum dos equipamentos a bordo.

Devido a tal problema a aviação desde sempre limitou o uso de equipamentos de telefonia móvel a bordo ... mas, com a evolução dos tempos soluções foram sendo encontradas ... A empresa OnAir, uma empresa de desenvolvimento de tecnologia do grupo Airbus, desenvolveu um sistema para resolver este problema, a solução encontrada foi a criação de um aparelho instalado a bordo dos aviões que reduz ao mínimo a possibilidade de interferência, assim sendo, estabeleceu-se uma frequência única de 1800 mega-hertz para o fluxo de sinais de telemóvel dentro dos aviões. Este aparelho padroniza o sinal nesta frequência, 1800 mega-hertz, e estabelece a ligação com o solo via satélite.

Apesar disso, o telemóvel continua a ter de permanecer desligado, ou em modo de voo, durante as aterragens e as descolagens. O piloto pode interromper a utilização do telemóvel a bordo a qualquer momento sempre que entender que o uso do telemóvel está a interferir com os sistemas de voo.

Ao critério das companhias ficará sempre as regras da sua utilização, sabe-se que algumas não permitiram a utilização em voos nocturnos quando os passageiros estejam em descanso (principalmente em voos de longo curso).

A minha opinião pessoal sobre este sistema é positiva, penso que será algo a investir mas para já o sistema ainda têm algumas limitações, como por exemplo, apenas podem estar simultâneamente em uso 12 telemóveis, para além dos preços das chamadas em Roaming. Eu pessoalmente já experimentei o sistema a bordo de um Boeing 737-8 da Ryanair num voo proveniente de Frankfurt-Hahn com destino ao Porto.

Deixem as vossas opiniões ;)

Imagens de Agosto Parte 2

Imagens de Agosto